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上证报中国证券网讯（记者俞立严）作为江汽集团发布的全新新能源乘用车品牌，江淮钇为首款新车钇为3日前上市。江淮钇为负责人介绍，钇为3诞生于全球第二代纯电平台“DI 平台”，搭载江淮钇为四大解决方案：蜂窝电池、九合一超级电驱、全车中央空调以及五星碰撞安全标准，新车全系还搭载热泵空调等80多项实用配置，旨在重新定义纯电A级车。新车共推出405公里和505公里两种续航6款配置车型，指导价8.99万元-12.79万元。
钇威汽车董事长夏顺礼在发布会上宣布自5月20日开启预售以来，钇为3已经获得超过10000辆订单。6月15日，钇为3迎来第3000辆整车下线。6月17日起，钇为3在全国各地的江淮钇为体验中心正式开启交付。
钇威汽车营销公司常务副总经理赵久志介绍，作为全球第二代纯电平台，DI平台的电驱动系统、动力电池系统、整车安全系统以及热管理系统四大核心技术模块进化到了新水平，使得钇为3在纯电A级车领域处于领先。
钇为3的九合一超级电驱，集成了除电池以外的所有高压部件。体积较上一代减小40%，在动力、效能、NVH、轻量化等方面实现提升，是业内集成度领先的电驱系统。基于高集成的电驱，钇为3实现了乘员舱空间的最大化以及4.95米的同级最小转弯半径。
赵久志指出，一说起电池试验，大家首先想到的是“针刺”。但是，“针刺”只能模拟车辆发生外力碰撞场景。而电池热失控最大的诱因实际上是电芯内短路发热，只有通过加热法，才能模拟这一场景。钇为3搭载的蜂窝电池基于圆柱电芯的仿生学设计，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术，通过了中汽研三项全能热失控试验，在行业内首次做到一个电池包连续接受针刺、过充、加热三项严苛考验后不自燃。
“未来3-5年后，公司为江淮钇为成立的新公司将实现IPO。不过，具体完成IPO的时间，还需等到新公司实现盈利，且达到一定规模，才能最终确定。”江汽集团股份公司总经理李明此前表示。
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