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作为国产SUV的领导者，长城最近可谓是动作不断，前不久刚用枭龙MAX在SUV市场分了一杯羹，并得到了一致好评，这次又把独特技术Hi4-T带到了坦克500上，当长城的独特技术和坦克的头部SUV相结合，会擦出什么样的火花呢？ 外观上，坦克500Hi4-T继承了坦克500的外观，车头部分横向设计的镀铬条使车有足够的气场，车后的右下角处新增了PHEV字样，以此证明是Hi4-T技术已经加持在了坦克500上。车身左右两侧分别是加油口和充电口，电动侧踏依旧标配，新车的接近角和离地角与燃油版相同，只是在离地间隙上缩小了1cm左右，可以看出即便有了电池重量的“debuff”，但是越野性能相比燃油版的坦克500毫不逊色，依旧可以在野外“放肆撒欢”。内饰上，坦克500Hi4-T变化不大，配备的三块显示屏不但能彰显出浓厚的科技感，还能供乘客消遣放松，水晶挡把也能凸显车内的豪华氛围。可以选择的三种不同的颜色内饰，也能衬托出三种截然不同的车内氛围，兼顾了不同出行人士的不同喜好。 相比于外观和内饰的细微改变，动力系统的改变和独特的技术是坦克500Hi4-T的亮点，在混动的加持下，它的油耗大大降低，虽然发动机从燃油版的3.0T V6双涡轮发动机变成了为Hi4-T服务的2.0T涡轮增压发动机，但是由于混动的加持使得动力和扭矩不减反增，并且92号汽油相比于95号汽油能节省很多花销。坦克500Hi4-T支持最大功率3.3KW的对外放电功能，最长可以持续7.45小时，同时该车也具备拖车资质，这使得它更适合外出露营以及其它户外用电消耗大的活动。 此次坦克500上搭载的Hi4-T四驱系统，设计初衷便是从用户出发，让用户在越野和其他极端路况的时候也感受到车的可靠和稳定，这个系统搭载了双电机，并用三种模式扩大了双电机的适用范围，同时使得油耗降低，效率提高。虽然在城市通勤省油已经足够优秀，但是Hi4-T的强大之处在越野层面，它能使电机不会因持续输出导致过热，并且在遇到极端路况时智能分配动力，使得越野脱困的能力大大增加，即便在野外遇到电池电量用尽的情况，燃油动力依旧可以驱动机械四驱在野外稳定行驶，并且当发动机有多余的能量没有使用时，会通过能量转换系统，把多余的能量储存起来，这使得坦克500Hi4-T在无人区等极端环境拥有更好的续航能力。 在30万左右的价位中，坦克500Hi4-T能去的地方相比其他城市SUV更多，比一般硬派SUV更豪华舒适，同时拥有全新混动技术的加持，也能让它拥有更优的能耗表现。而且纵观硬派SUV市场，搭载插电混动技术的硬派越野车寥寥无几，而且价格已经去到了五六十万的级别，因此坦克500Hi4-T几乎是开辟了一个全新的细分市场，拥有很高的性价比。
写在最后坦克500Hi4-T的价格是33.5万元，与它的燃油版价格一致，做到了真正的油电同价。而且坦克这次把选择权交到了用户手中，让用户根据自己的不同需求来选择，如果用户更偏好燃油车的感觉以及V6发动机，那可以选择坦克500燃油版；如果用户的户外需求多一些，那么不妨可以试一试这次的坦克500Hi4-T。如果有关于这台车的其他问题和想法，也欢迎大家在评论区提问交流哦。
